 |
|
|  |
ПРОДУКЦИЯ
Беспилотный летательный аппарат R.A.L. X4F
 |
Технические характеристики БПЛА R.A.L. X4F |
|
|
Максимальная скорость при взлете, м/сек |
5 |
Максимальная горизонтальная скорость, м/сек |
25 |
Максимальная скорость при снижении, м/сек |
3 |
Масса аппарата, г |
4500 |
Максимальная масса полезной нагрузки, г |
1500 |
Максимальный взлетный вес, г |
6200 |
Время полета, мин |
до 60 |
Радиус полета, км |
до 10 |
Максимальный потолок над уровнем моря, м |
2500 |
Эффективная высота полёта над точкой старта, м |
1500 |
Время развёртывания, мин |
< 7 |
Время свёртывания, мин |
< 5 |
|
Дальность видеоканала (прямая видимость), км |
до 7 |
 |
|
|
Условия эксплуатации: |
|
Скорость ветра, м/с |
до 25 |
Минимальная температура, оС |
от - 30 |
Максимальная Температура, оС |
до +50 |
Влажность, % |
до 100 |
|
|
Эксплуатация при неблагоприятных погодных условиях: |
Дождь |
да |
Снег |
да |
целевая нагрузка R.A.L. GB-3 |
Класс IP |
IP43 |
|
|
|
Параметры целевой нагрузки: 2x-осевая гиростабилизированная платформа на БК-моторах. Вес нагрузки - 1500 гр. |
|
|
|
Видеоканал для передачи видео с борта в реальном времени: |
Рабочая частота видеоканала |
2.400-2.483 ГГц либо 5.725-5.850 ГГц |
|
Максимальное расстояние работы передатчика (на открытом пространстве, без помех) |
2.4 ГГц: 7 км 5.8 ГГц: 7 км |
|
Порты видеовыходов |
USB, HDMI, аналоговый видеовыход |
|
Возможно применение специальной опциональной антенны для увеличения расстояния видеопередачи до 15 км |
|
|
|
Бортовой источник питания: |
|
Вид бортового источника питания |
Встроенная LiPo батарея |
|
Тип и емкость батареи |
7660 мАч 6S LiPo |
|
Напряжение источника питания |
22.8 В |
|
Количество батарей в полетном комплекте |
2 |
|
Зарядка батарей питания |
Зарядное устройство в комплекте |
|
|
|
|
Габаритные размеры: |
|
Размер упаковки |
790×390×290 мм |
|
Габариты в сложенном состоянии |
716×220×236 мм |
|
Габариты в разложенном состоянии |
887×880×378 мм |
|
Способ складывания |
Внутрь |
|
Базовый вариант БПЛА «R.A.L. X6» предназначен прежде всего для выполнения любых сложных фото и видеоработ в автоматическом режиме, включая ортофото, картографию, топосъёмку и все виды видеосьемок.
Рекомендуемые области применения БПЛА «R.A.L. X4F»:
ПОИСК И СПАСЕНИЕ ЛЮДЕЙ (МЧС)
ИНСПЕКЦИЯ ЛЭП
ИНСПЕКЦИЯ ВЕТРОВЫХ ТУРБИН
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОСТОВ
ТОЧНОЕ ЗЕМЛЕДЕЛИЕ
ПРОВЕРКА НЕФТЕПЛАТФОРМ
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТЕЛЕБАШЕН
БПЛА «R.A.L. X4F» представляет собой летательный аппарат вертикального взлета и посадки, что значительно расширяет область его применения не
только в условиях городских застроек, лесных массивов, но и пересеченной
местности.
Полёт аппарата осуществляется как автономно, на основе навигационной
системы GPS - ГЛОНАСС, так и с помощью дистанционного управления.
Разработка собственной уникальной системы опорной, высотной и
курсовой ориентации позволяет за короткий промежуток времени
обучать управлению БПЛА даже неопытных операторов.
Для достижения максимальной прочности и легкости конструкции БПЛА
применяются высокотехнологичные материалы и конструкции
из углеродного волокна, титана и авиационных сплавов. Применяемые бесщёточные
моторы (бесколлекторные электродвигатели) не нуждаются в обслуживании.
Для вертикального взлёта и посадки БПЛА необходима площадка
размером не более 2x2м (в полностью автономном режиме).
Высокие показатели эффективности винто-моторной группы, уникальный
алгоритм стабилизации и скоростные высоконадежные электронные регуляторы электродвигателей позволяют применять аппарат при ветре
до 25м/с без отклонения от основного маршрута более чем на 10-20см, а высокий
уровень влагозащищённости - в самых неблагоприятных метеоусловиях
(дождь, снег).
Отличительной особенностью БПЛА «R.A.L. X4F» является возможность выполнения
любых видов сложных работ в автоматическом режиме, включая ортофото, картографию, топосъёмку и все виды видеосъемки.
Основные функции полётного контроллера и системы навигации:
- Автовзлёт;
- Автопосадка;
- Автоматический полёт по точкам;
- Возможность зависания в полете над определенной точкой в пространстве;
- Возможность полета и в горизонтальной и в вертикальной плоскости;
- Автоматический (программный) расчёт маршрута и полётных заданий;
- Использование ЦМР (карты высот);
- Автоматическое отслеживание заданной точки интереса, привязка кадра к координатам;
- Автоматический облёт (наблюдение) заданного объёкта;
- Инерциальная система (удержание в точке при пропадании сигнала
спутников GPS)...
|
 |
 |